Údržba kola
1, těsnost řetězového kola by mělo být vhodné, příliš pevně zvýší spotřebu energie, ložisko je snadné nošení; příliš volné řetězka je snadno porazit a neuvolnil. Je stupeň těsnosti řetězového kola: zvedání nebo stisknutím ze středu kola, asi 2 % - 3 % vzdálenosti středu dvě kola.
2, pastorek na hřídeli by neměly swing a zkosení. Ve stejném sestavení, přenosu čelní plochy dvou řetězových kol by měla ležet v jedné rovině. Když pastorek osová vzdálenost je menší než 0,5 m, může lišit o 1 mm; osová vzdálenost pastorek je více než 0,5 m, může lišit o 2 mm. Nicméně to není možné mít tření řetězového vedlejší jev, pokud průhyb dvou kol je příliš velký, že je snadné vytvářet eskalace řetězené a zrychlené opotřebení. Výměna řetězového kola musí věnovat pozornost zkontrolovat a upravit odsazení.
3. po opotřebení řetězové kolo je těžké, nová řetězová kola a nová řetězová vyměňujte současně zajistit dobrý záběr. Není možné nahradit nová řetězová nebo nová řetězová odděleně. Jinak bude způsobit špatné záběru a urychlí opotřebení nových řetězových nebo nový pastorek. Po povrchu zubů řetězového kola se nosí do jisté míry, povrch zubů řetězového kola by měla být obrácen k použití (s odkazem na pastorek pro Nastavitelný povrch) za účelem prodloužení životnosti.
4. je-li nová řetězová kola jsou příliš dlouhé nebo jsou roztaženy po použití, je obtížné upravit. Řetězu lze odstranit, pokud je to nutné, ale musí být rovnoměrná. Článek řetězu by měl projít zadní řetězové kolo a fixační plech by měl být vložen mimo. Otevření Pojistná deska by měla být v opačném směru otáčení.
5. kola by měl být naplněn mazací olej v čase. Maziv musí zadat vzdálenost mezi válcem a vnitřní pouzdro zlepšit pracovní podmínky a snižují opotřebení.
6, staré kola nelze směšovat s některými z nového kola, jinak je to snadné vyrábět dopad v jednotce, lámání řetězového kola.
7. když stroj je uložena po dlouhou dobu, řetězových kol by měly být odstraněny a vyčištěny s petroleje nebo nafty a pak maloval olejem nebo máslem na suchém místě.
