Upozornění:
1. brzdové čelisti nesmí být lepkavé a brzdového kotouče nesmí napustit olejem tak, aby snížit součinitel tření brzdové čelisti a ovlivňují brzdná síla;
2. účetní brzdové čelisti by měly být kontrolovány pravidelně během normálního používání. Je-li vůle brzdových destiček je větší než 2mm, je třeba upravit včas, aby nedošlo k ovlivnění brzdnou sílu;
3. doly pro decentralizaci těžkých břemen nemůže spoléhat výhradně na mechanické brzdy. To způsobí brzdového kotouče ohřát. Jakmile nastane mimořádná situace, budou mít vliv na brzdný moment a způsobit závažných havárií, dynamické brzdění by měl být používán.
4. při výměně brzdové čelisti, brzdové čelisti by měly být pevně stisknuté, a velikost by měla opravit, když to není v souladu;
5. v běžném provozu těžního stroje Pokud se domníváte, že únik hydraulického válce brzdy by měly být neprodleně vyměnit těsnicí kroužek;
6. při opravě brzdového kotouče, nádoby by měly být umístěny na dně studny nebo na hlavě vrtu (prázdná nádoba), nebo dva kontejnery by měly být zrušeny k střední rovnovážný stav údržby. Jeden nebo dva pomocné brzdy by měla být ve stavu brzdového během inspekce.
7. nedostatečná drsnost povrchu brzdového kotouče a velké vychýlení koncové plochy brzdového kotouče urychlí opotřebení brzdové čelisti. Je vhodné, aby brzdový kotouč těžký;
8. jeden Lanový zvedák kvůli hlavní ložisko, ložisko opotřebení způsobené velkým množstvím brzdového kotouče axiální, urychlí opotřebení brzdových destiček, je doporučeno opravit hlavní ložisko, ložiska;
9. deflace ventil slouží k uvolnění vzduchu, když je zjištěno, že výtah pomalé v normálním provozu;
V
10. jarní sada motýl by měly být kontrolovány, každý rok nebo po 5 * 10 5th moc brzdit.
