Teplotu ložiska lze obecně odvodit z teploty vnějšího povrchu ložiska. Je vhodnější, pokud lze olejový otvor použít k přímému měření teploty vnějšího kroužku ložiska. Obecně platí, že teplota zkřížené válečkové ložisko pomalu stoupá, jak ložisko běží, a po 1-2 hodinách dosahuje ustálenosti. Normální teplota ložiska se liší podle tepelné kapacity, odvodu tepla, rychlosti a zatížení stroje. Pokud jsou mazací a instalační díly správné, teplota ložiska prudce vzroste a dojde k abnormálně vysoké teplotě. V tuto chvíli musí být provoz zastaven a musí být přijata nezbytná opatření.
Použití teplotních senzorů může kdykoli sledovat provozní teplotu ložiska a automaticky alarmovat nebo zastavit, když teplota překročí stanovenou hodnotu, aby se zabránilo haváriím spalovacího hřídele. Vysoká teplota často znamená, že zkřížené ložisko válce je v abnormálním stavu a vysoká teplota je také škodlivá pro mazivo ložiska a někdy lze přehřátí ložiska připsat mazivu ložiska. Dlouhodobé nepřetržité otáčení ložiska při teplotě vyšší než 125 °C zkrachuje životnost ložiska. Mezi příčiny vysokoteplotních ložisek patří nedostatečné mazání nebo nadměrné mazání, nečistoty v mazivu, nadměrné zatížení, poškození ložiskového kroužku, nedostatečná vůle a vysoké tření způsobené olejovými těsněními.
Proto je nutné průběžně sledovat teplotu ložiska, ať už se jedná o měření samotného ložiska nebo jiných důležitých částí. Pokud provozní podmínky zůstanou nezměněny, jakákoli změna teploty může znamenat, že ložisko křížového válce selhalo.
Periodické měření teploty ložiska křížového válce lze provést pomocí teploměru, jako je digitální teploměr SKF, který dokáže přesně měřit teplotu ložiska a zobrazovat jej v jednotkách °C nebo Fahrenheita. Důležité ložisko znamená, že pokud je poškozeno, způsobí vypnutí zařízení, takže tento typ ložiska by měl být vybaven teplotním detektorem.
Za normálních okolností budou mít otočná ložiska YRT po mazání nebo relubrikaci přirozený nárůst teploty a budou trvat jeden nebo dva dny.
