Cross typ kuželíková ložiska jako ložisko, v běžných operací, cross kuželíková ložiska se pomalu rozvíjela, samozřejmě, cross kuželíková ložiska také potřebují k opravě nebo údržbě, bez ohledu na to, jaký typ ložiska splní to krok. Proto jsme překročili kuželíkové ložisko Xiaobian předem vám tento druh procesu pravidelné údržby.
Při pravidelné kontrole a provoz zařízení a ložiska ložiska odstraněny během výměny periferních dílů jsou kontrolovány, je nezbytné posoudit, zda díly ložiska mohou být znovu použity a zaznamenávat dobré nebo špatné situace použití. Také pečlivě vyšetřit a zaznamenejte ložiska a vzhledu, které byly odebrány. S cílem objasnit a zjistit zbývající množství maziva, je nutné vyčistit ložiska dobře po odběru vzorku. V
Dále zkontrolujte povrch oběžné dráhy ložiska, stav povrchu postupné a stykové plochy a opotřebení klecí a zda existuje nějaký poškození nebo anomálii, zejména sledovat trajektorii povrch oběžné dráhy. Chcete-li zjistit, zda ložiska mohou být znovu použity, by měla být rozhodnuto po posouzení stupně poškození ložiska, výkon stroje, význam, provozních podmínek a kontrolního období. V
V důsledku inspekce Pokud existuje, škody nebo abnormality v ložisku, určit příčinu poškození ložiska a formulovat protiopatření. Kromě toho výsledky inspekce, pokud existuje několik vad níže, ložiska nelze znovu použít, je třeba nahradit nové ložiska.
a. jeden z vnitřních a vnějších kroužků, valivých těles a klece jsou popraskané a štěpky. V
b. jeden z vnitřních a vnějších kroužků a valivých těles je oloupané. V
c. na povrch oběžné dráhy, žebra a na valivých tělesech jsou výrazně přilepená. V
d. Držitel se špatně nosí, nebo nýty jsou volné. V
e. Povrch oběžné dráhy, valivá, rezavé a pohmožděný. V
f. valivý povrch a valivého tělesa jsou označeny odsazení a jizvy. V
g. pochybovat o jeho vnitřní průměr vnitřního kroužku nebo vnější průměr vnějšího kroužku. V
h. super teplé zabarvení.
i. na těsnění a krytky plastického maziva ložiska s těsněním jsou těžce poškozené.
Zdroj valivých stopy Zvuk je kvůli přirozené vibrace pouzdra po načtení. Díky elastické kontakt mezi kroužkem a valivého tělesa je vytvořen systém nelineární kmitání. Mazání nebo přesnost obrábění není vysoká, přirozené vibrace spojené s touto elastické charakteristikou je vzrušený, a když je převedena do vzduchu, se stává hluk. Je všeobecně známo, že i v případě, že ložisko komponenty jsou vyrobeny pomocí nejvyšší dostupné výrobní technologie dnes, vždy existují menší geometrické chyby v pracovní plocha, která způsobuje malé výkyvy mezi oběžných drah a kolejových vozidel prvky k vybuzení přirozené vibrace vibrace systému.
