Selhání olejového těsnění rotorového nosiče a hlavním důvodem úniku oleje je, že nosný válec má příliš mnoho vody, takže voda proudí na čepu nosného válce a těsnicí pružina těsnicího oleje je korodovaný. Po vylomení tažné pružiny v důsledku hrdze, těsnění oleje a uložení žlabu. Není těsný. Aby se zabránilo výše uvedené situaci, měla by být výška vodního povrchu umyvadla podvozku správně snížena, takže nosné kolo by nemělo přenášet příliš mnoho vody a bok opěrného kola by měl být vyčištěn, aby se zabránilo zavěšení vody na straně opěrného kola.
2 Pokyny pro údržbu výměny těsnění oleje
1) Je-li žlab nosného kola korodován vodou, má určitý stupeň korozi. Při výměně těsnění oleje je třeba časopis nejprve leštět.
2) Vzhledem k tomu, že směr proudění mazacího oleje na nosném válci je směr otáčení nosného válce, je třeba dbát na to, aby nedošlo k chybnému smazání řezného těsnění oleje, jak je znázorněno na obr. 1. Pokud vytvoříte Olej vyteče podél řezu těsnění.
3) Vzhledem k tomu, že vnitřní průměr olejového těsnění je nepatrně větší než žlábek nosného válce, musí být část materiálu odstraněna, když se olejové těsnění používá k řezání. Vyšší požadavky na materiál. Pokud je materiál menší, olejové těsnění není pevně připojeno k žurnálu. Pokud je materiál odstraněn více, štěrbina při řezu bude větší, což způsobí únik oleje.
4) Při instalaci olejového těsnění musí být napínací pružina utažena tak, aby těsnění oleje bylo vůči čepu těsné.
