Kuželíková ložiska jsou samostatná ložiska. Vnitřní a vnější kroužky ložisek mají zkosené dráhy. Tento typ ložiska je rozdělen do jednoradových, dvouřadých a čtyřřadých kuželíkových ložisek podle počtu řad nainstalovaných válečků. Jednoduchá kuželíková ložiska odolávají radiálním nákladům a axiálním nákladům v jednom směru. Pokud je ložisko vystaveno radiálnímu zatížení, bude existovat axiální složka síly, takže když jiné ložisko může vydržet axiální sílu v opačném směru k vyrovnání.
Kuželíková ložiska jsou radiální axiální ložiska s kuželovými válečky. Existují dva druhy malého kuželového úhlu a velký kuželový úhel. Malý kuželový úhel nese hlavně radiální a axiální kombinované zatížení, založené hlavně na radiálním zatížení. Často se používá při dvojitém použití a obrácené instalaci. Vnitřní a vnější závody mohou být instalovány samostatně. Radiální a axiální vůli lze nastavit během instalace a použití. Velký kuželový úhel je hlavně vystaven kombinovanému axiálnímu a radiálnímu zatížení hlavně v důsledku axiálního zatížení. Obecně se nepoužívá samo o sobě k tomu, aby neslo čisté axiální zatížení. Při párování konfigurace (vzhledem ke konci stejného jména) lze použít čistou radiální zátěž.
Schopnost jednoradového ložiska kuželíkových válečků odolat axiálnímu zatížení závisí na úhlu styku, to je úhel obrysu vnějšího kroužku. Čím větší je úhel, tím větší je axiální zatížení. Největší množství kuželíkových ložisek je jednoradová kuželíková ložiska. V náboji předního kola jsou používána kloubová ložiska s malou velikostí. Čtyřřadá kuželíková ložiska se používají v těžkých strojích, jako jsou velké válcovací stroje za studena a za tepla.
