Klasifikace aplikací
Axiální ložiska jsou rozdělena na axiální kuličková ložiska aTahLožiska Toller.
Axiální kuličková ložiska jsou rozdělena na axiální kuličková ložiska a axiální kuličková ložiska s kosoúhlým stykem.
Oběžný dráhový kroužek, který odpovídá hřídeli, se nazývá hřídelový kroužek a oběžný kroužek, který odpovídá skořepině, se nazývá oběžný dráhový kroužek, koule a sestava klece.
Sedací kroužek. Obousměrná ložiska ladí se středním kroužkem s hřídelí. Jednosměrná ložiska mohou nést jednosměrná axiální zatížení a obousměrná ložiska mohou nést obousměrná axiální zatížení. Ložiska s kulovým úložným kroužkem mají naklápěcí vlastnosti, což může snížit vliv chyb při instalaci. Tento typ ložiska se používá hlavně v automobilových mechanismech řízení a vřetenech obráběcích strojů.
Axiální válečková ložiska jsou rozdělena na axiální válečková ložiska, axiální soudečková ložiska, axiální kuželíková ložiska. Axiální jehlová ložiska. Axiální válečková ložiska se používají hlavně v ropných vrtných soupravách, železných a ocelových strojích.
Axiální naklápěcí válečková ložiska se používají hlavně ve vodních generátorech, vertikálních motorech, hřídelích lodních vrtulí, věžových jeřábech, extruderech atd. Axiální kuželíková ložiska se používají hlavně pro tento typ ložisek: jednosměrná: jeřábový hák, rotační kroužek olejové plošiny. Obousměrné: Hrdlo válcovny. Rovinné axiální ložisko nese v sestavě hlavně axiální zatížení a jeho použití je široké.
Přestože instalace a provoz axiálních ložisek jsou poměrně jednoduché, při skutečné údržbě často dochází k chybám, to znamená, že montážní polohy těsných a volných kroužků ložiska nejsou správné. V důsledku toho ložisko ztrácí svou funkci a čep se rychle opotřebovává. Utahovací kroužek je instalován na koncové ploše stacionární části, tj. Nesprávné sestavy.
Vnitřní kroužek těsného kroužku a čep hřídele jsou v přechodném uložení. Když se hřídel otáčí, je těsný kroužek poháněn a dochází k tření s koncovou plochou stacionární části. Při působení axiální síly (Fx) bude třecí moment větší než odporový moment uložení vnitřního průměru, což má za následek těsnost Odpovídající povrch kroužku a hřídel je nucen se otáčet, což zesiluje opotřebení čepu.
Pracovní princip
Axiální kuličkové ložisko je oddělitelné ložisko. Kroužek hřídele a sedlový kroužek lze oddělit od součástí klece a ocelové kuličky. Kroužek hřídele je kroužek, který odpovídá hřídeli, a opěrný kroužek je kroužek, který odpovídá otvoru ložiskového tělesa a mezi hřídelí je mezera; axiální kuličkové ložisko může nést pouze axiální zatížení a jednosměrné axiální kuličkové ložisko může nést pouze Pro axiální zatížení v jednom směru mohou obousměrná axiální kuličková ložiska odolávat axiálnímu zatížení ve dvou směrech; axiální kuličková ložiska nemohou omezit radiální posunutí hřídele a mezní otáčky jsou velmi nízké.
Jednosměrná axiální kuličková ložiska mohou omezit jeden z hřídelů a těleso Obousměrné ložisko může omezit axiální posunutí ve dvou směrech. Axiální válečková ložiska se používají k tomu, aby odolávala kombinovaným axiálním a radiálním zatížením, která převládají nad axiálními zatíženími, ale radiální zatížení nesmí překročit 55 % axiálního zatížení. Ve srovnání s jinými axiálními ložisky má tento druh ložiska nižší součinitel tření, vyšší otáčky a naklápěcí vlastnosti.
Valivá tělesa ložisek typu 29000 jsou asymetrická soudecká valivá tělesa, která mohou snížit relativní kluznost valivých těles a oběžných drah během provozu, a válečky jsou dlouhé, velkého průměru, velkého počtu a vysoké únosnosti. Obvykle jsou mazány olejem, mazání plastickým mazivem lze použít v jednotlivých situacích při nízkých otáčkách. Při navrhování a výběru by měl být upřednostněn výběr; Axiální válečková ložiska model 80000, axiální kuželíková ložiska model 90000 a axiální jehlová ložiska AXK odolávají jednosměrnému axiálnímu zatížení, které je vyšší než u axiálních kuličkových ložisek.
Nosnost je mnohem větší a tuhost je velká a axiální prostor je malý. Axiální válečková ložiska a axiální jehlová ložiska jsou vhodná pro příležitosti nízkých otáček, axiální kuželíková ložiska mají o něco vyšší otáčky než axiální válečková ložiska
Opatření
Při instalaci axiálního ložiska věnujte pozornost následujícím bodům.
(1) Rozlišujte těsný kroužek a volný kroužek ložiska (soudě podle velikosti vnitřního průměru ložiska je rozdíl v průměru otvoru 0,1 ~ 0,5 mm).
(2) Rozlišujte statické části mechanismu (tj. Části, které se nepohybují, hlavně se týkají sestavy).
(3) Bez ohledu na situaci by se uvolněný kroužek ložiska měl vždy opírat o čelní plochu stacionární části
Funkce ložiska
Pokud jde o jeho funkci, měl by být podporován, to znamená, že se používá k podpoře hřídele doslova, ale to je jen část jeho funkce. Podstatou podpory je schopnost nést radiální zatížení. To může být také chápáno, jak se používá k upevnění hřídele.
Součástí balení je automatická volba ložisek. Jedná se o upevnění hřídele tak, aby mohla dosáhnout pouze rotace při řízení svého axiálního a radiálního pohybu. Motor nemůže pracovat vůbec bez ložisek. Protože hřídel se může pohybovat v libovolném směru a motor se musí otáčet pouze tehdy, když pracuje. Teoreticky není možné dosáhnout role přenosu.
Nejen to, ložisko také ovlivní převodovku. Aby se tento účinek snížil, musí být dosaženo dobrého mazání ložisek vysokorychlostního hřídele. Některá ložiska jsou již namazaná, která se nazývají předmazaná ložiska. Většina ložisek musí mít mazací olej. Při jízdě vysokou rychlostí tření nejen zvýší spotřebu energie, ale ještě horší je, že ložiska snadno poškodí.
Mazací
Účelem mazání valivých ložisek je snížit vnitřní tření a opotřebení ložiska, aby se zabránilo spálení; prodloužit jeho životnost; k vypouštění třecího tepla a chlazení, aby se zabránilo přehřátí ložiska a zabránilo se stárnutí mazacího oleje; také zabránit vniknutí cizích látek do ložiska, nebo zabránit korozi a korozi Účinek.
Způsob mazání
Metody mazání ložisek jsou rozděleny na mazání plastickým mazivem a mazání olejem. Aby ložisko fungovalo dobře, je nutné nejprve zvolit způsob mazání vhodný pro použití podmínek a účelu. Pokud se bere v úvahu pouze mazání, je dominantní mazivost mazání olejem. Mazání plastickým mazivem má však tu výhodu, že zjednodušuje konstrukci kolem ložiska.
Výhody a nevýhody mazání plastickým mazivem a mazání olejem jsou porovnány. Zvláštní pozornost věnujte množství při mazání, ať už se jedná o mazání olejem nebo plastickým mazivem, příliš málo mazání a nedostatečné mazání ovlivní životnost ložiska a příliš mnoho bude mít velký odpor a ovlivní otáčky.
Pečeť
Těsnění ložiska lze rozdělit do dvou typů: samotěsnící a vnější těsnění. Takzvané ložisko s vlastním těsněním má ze samotného ložiska udělat zařízení s těsnicí schopností. Například ložisko s prachovým krytem, těsnicí kroužek atd.
Tento druh těsnění zabírá malý prostor, je vhodný pro instalaci a demontáž a náklady jsou relativně nízké. Takzvané ložiskové externí těsnicí zařízení je těsnicí zařízení s různými vlastnostmi vyráběné uvnitř koncového krytu instalace.
Vnější těsnění ložisek jsou rozdělena na bezkontaktní těsnění a kontaktní těsnění. Mezi nimi je bezkontaktní těsnění vhodné pro vysokorychlostní a vysokoteplotní příležitosti a má různé struktury, jako je typ mezery, typ labyrintu a typ těsnění.
Kontaktní těsnění je vhodné pro pracovní podmínky při středních a nízkých otáčkách. Běžně se používá plstěné těsnění, těsnění pohárku a další konstrukční formy
Máte nějaké konkrétní dotazy týkající sePřesná ložiska?Kontaktujte Yogie!Naši prodejní inženýři s vámi budou spolupracovat od začátku do konce, aby zajistili, že váš projekt bude dokončen podle vašich požadavků.
TakéJogínje profesionální výrobce proDůlní zařízení,CNC obráběcí strojeaStrojní součástijiž více než 20 let.
