1. Svislý směr: Upravte polohu středu válce ve svislém směru změnou středové vzdálenosti obou vlečných kol. Chcete-li zvýšit vzdálenost středové osy vlečného kola, musí být zatažovací kolečko přesunuto o vzdálenost 2 mm od každých 1 mm od středu remorkéru. Středová vzdálenost tažného kola by měla být snížena, aby se zmenšila střední vzdálenost tažného kola. Každé stoupání 1 mm ve středu tělesa bubnu vyžaduje, aby se tažné kolo pohybovalo směrem dovnitř o 2 mm. Pokud dojde k přílišnému poklesu středu válce (např. Vážný pokles základů apod.), Pak by měly být umístěny dvě ploché (nebo rovné) ploché ocelové podložky pod dvě sedačky s ložiskovými ložisky.
2. V horizontálním směru se poloha podélné osy nosného hřídele horizontálně pohybuje vodorovně (to znamená, že horizontální vzdálenost mezi dvěma remorkéry je ve stejném směru posunuta vodorovně).
Výše uvedené dvě metody mohou být použity dohromady, aby bylo známo, že se podélná středová osa pece vyrovná. Při úpravě je třeba věnovat pozornost: Bez ohledu na směr, je-li posun příliš velký, měl by být při úpravě rozdělen několikrát, každé nastavení by obecně nemělo překročit 2 mm, aby nedocházelo k poškození poškrábání povrchu, , přehřátí ložiska, horní část ložiskového bloku je nakloněná a tak dále.
Když remorkér v blízkosti zařízení pro přenos rotačních pecí změní svoji polohu, ovlivní vzdálenost záběru pece a plynulost pohonu pece. Proto je-li velkost ozubení pece správně zapojena, nesmí být nastavena poloha tahu v blízkosti pece. Rovněž není možné upravit středovou osu remorkéru.
