1. Pokud teplota podpěrného hřídele přesáhne 70 stupňů, zastaví se materiál. Ve skutečnosti je nejvyšší teplota způsobená ohřevem hřídele klíče na vysoké úrovni. Je-li pouze malá plocha nebo tahová deska horká, existuje opatření, pokud generální opravy opraví dlaždici. Když se měří mezeru a zpracovává se malá mezera, je-li koeficient viskozity a zatížitelnost použitého oleje dobrý, je třeba snížit pouze rychlost pece a materiál se řádně sníží a nastaví se volnoběžník čas. Umístění lze vyřešit;
2. Z důvodu výroby technologie vytápění dlaždicové dlaždice (jako je radiální teplotní rozdíl, tepelná vodivost z cihel, tloušťka cihel atd.), Pokud jde o mechanický stav zařízení, je nejdůležitější při provozu je teplota vlečného hřídele podél osy. Jaký je rozdíl mezi tahovým kotoučem a teplotním rozdílem mezi hřídelem (strana dotykové desky s tlakovou deskou), musí být tento teplotní rozdíl menší než 3 stupně, jinak by se v podmínkách pece objevily určité nepříznivé změny, . Tento problém vyžaduje, aby se zaměstnanci prováděli měření jednou týdně, a to pod dohledem personálu zařízení, jakmile budete muset věnovat zvýšenou pozornost
3. Při generální opravě se musíme vypořádat s odstraněním méně než standardního odporu wattů, než se zabývat pouze přehřátým podpůrným kolem wattů. Výhodou tohoto postupu je to, že pokud se během výrobního procesu vyskytne teplota tažné dlaždice, je dostatek tepla. Je čas na úpravu a manipulaci bez vyjímání dlaždic;
4. Během výrobního procesu musí kontrola a kontrola vlečných lodí a dlaždic věnovat pozornost čistotě a nevzniká žádná nečistota.
5. Při volbě oleje musí být použit olej s vysokým koeficientem viskozity a teploty, vysokou svařovací schopností čtyřmi kuličkami (únosnost) a dobrou vodní odolností (emulgací).
