Jak prodloužit životnost ložisek a několik tipů na používání a údržbu
Životnost
Životnost ložiska Pod vlivem určitého zatížení se počet otáček nebo hodin, které se vyskytnou před ložením, nazývá životnost ložiska.
Životnost valivého ložiska je definována počtem otáček (nebo počtem provozních hodin při určité rychlosti): Ložiska v této životnosti podléhají počátečnímu únavovému poškození (odlupování nebo chybějícímu) na kterémkoli z jejich ložiskových kroužků nebo válcování Prvky. Ať už při laboratorním testu nebo při skutečném použití, lze jasně vidět, že stejné ložisko za stejných pracovních podmínek má jinou skutečnou životnost. Kromě toho existuje několik různých definic „životnosti“ ložiska, z nichž jedna je tzv. „Životnost“, což znamená, že skutečná životnost, kterou ložisko může dosáhnout před poškozením, je způsobeno opotřebením a poškozením, obvykle není způsobena únavou, ale způsobena opotřebením, korozí, poškozením těsnění atd.
Pro stanovení životnosti ložiska je životnost ložiska spojena se spolehlivostí.
Jmenovitá životnost: Vzhledem k rozdílu ve výrobní přesnosti a stejnoměrnosti materiálu, dokonce i stejnému materiálu, stejné dávce ložisek stejné velikosti, které se používají za stejných pracovních podmínek, životnost není stejná. Pokud je statistická životnost 1 jednotka, nejdelší relativní životnost je 4 jednotky, nejkratší je 0,1-0,2 jednotek a poměr nejdelší k nejkratší životnosti je 20-40 krát. 90% ložisek nevytváří důlky a počet otáček nebo hodin se nazývá životnost ložiska.
Základní dynamické zatížení
Aby bylo možné porovnat únosnost ložiska s důlkem, je-li jmenovitá životnost ložiska stanovena na jeden milion otáček (106), je maximální zatížení, které může vydržet, základní dynamická únosnost, vyjádřená v C.
To znamená, že při působení jmenovitého dynamického zatížení C má ložisko spolehlivost 90% (100) bez selhání pittingu, a čím větší je C, tím vyšší je nosnost.
Základní dynamické zatížení
1. Radiální ložisko označuje čisté radiální zatížení
2. Axiální kuličková ložiska označují čistá axiální zatížení
3. Radiální axiální ložisko je radiální složka, která vytváří čistý radiální posun.
Profesionální instalace
Zda je ložisko instalováno správně, ovlivňuje přesnost, životnost a výkon. Proto by mělo konstrukční a montážní oddělení plně prostudovat instalaci ložiska. Doufám, že instalaci podle provozních standardů. Položky standardu úlohy jsou obvykle následující:
(1), čištění ložisek a souvisejících součástí
(2) Zkontrolujte velikost a konečnou úpravu souvisejících komponent
(3), instalace
(4), po instalaci kontroly ložiska
(5), dodávat mazivo
Doufám, že ložiskové balení bude otevřeno před instalací. Obecně je mazivo mazáno, nečištěno a přímo naplněno mazivem. Pro čištění není nutný mazací olej. U přístrojů nebo u vysokorychlostních ložisek by se měl čistit čistým olejem, aby se odstranil inhibitor koroze aplikovaný na ložisko. Ložisko s ochranou proti korozi je snadno rezavitelné, takže nemůže být umístěno. Kromě toho se ložiska, která jsou utěsněna mazivem, používají bez čištění.
Způsob montáže ložiska se mění v závislosti na nosné konstrukci, uložení a podmínkách. Vzhledem k tomu, že hřídel je většinou otočen, vnitřní kroužek potřebuje uložení. Ložiska s válcovým vývrtem, stiskněte několikanásobné lisy nebo použijte metody horkého nabíjení. Pro kuželové otvory namontujte přímo na kuželový hřídel nebo pouzdro.
Při montáži do vnějšího pláště se celková vůle hodně hodí a vnější kroužek má interferenční množství, které je obvykle po ochlazení lisováno lisováním nebo metodou smrštění za studena. Při použití suchého ledu jako chladicí kapaliny a smrštění dochází ke kondenzaci vlhkosti ve vzduchu na povrchu ložiska. Proto jsou nutná vhodná preventivní opatření proti korozi.
M enance
Aby bylo možné ložiska plně využívat a dlouhodobě udržovat jejich správnou funkci, musí se provádět pravidelná údržba (pravidelná kontrola).
Správnými periodickými inspekcemi je důležité včasné odhalení poruch a prevence nehod, aby se zvýšila produktivita a ekonomika.
úložný prostor
Ložiska jsou potažena vhodným množstvím antikorozního oleje a jsou balena s antikorozním papírem. Pokud není obal poškozen, bude zaručena kvalita ložiska.
Při dlouhodobém skladování se však doporučuje skladovat na polici 30 cm nad zemí za podmínek vlhkosti pod 65% a teploty cca 20 ° C. studené zdi.
Skládací čištění
Když je ložisko odstraněno a zkontrolováno, záznam záznamu je nejprve zaznamenán fotografováním. Před čištěním ložisek ověřte také množství zbývajícího maziva a vzorek maziva.
A. Čištění ložiska se provádí hrubým praním a jemným praním a na dno použitého kontejneru lze umístit kovový mřížový rám.
b. Při hrubém mytí odstraňte mastnotu nebo lepidlo štětcem nebo podobně v oleji. V tomto okamžiku, pokud se ložisko otáčí v oleji, dávejte pozor, aby se valivý povrch nepoškodil cizími látkami nebo podobně.
C. Při jemném mytí pomalu otáčejte ložiskem v oleji a pečlivě ho provádějte.
Obecně používaný čisticí prostředek je neutrální nevodná motorová nafta nebo petrolej a někdy se podle potřeby používá teplá alkalická kapalina nebo podobně. Bez ohledu na to, jaký čisticí prostředek se používá, je často filtrován a udržován v čistotě.
Ihned po čištění naneste na ložisko antikorozní olej nebo antikorozní mazivo.
Skládací kontrola a úsudek
Aby bylo možné posoudit, zda může být odstraněné ložisko opětovně použito, je důležité zkontrolovat jeho rozměrovou přesnost, přesnost otáčení, vnitřní vůli, dosedací plochu, povrch dráhy, klec a těsnění.
Velká ložiska nelze otáčet ručně. Věnujte pozornost vzhledu valivých těles, drah, klecí a žeber. Čím vyšší je význam ložisek, tím je nutná pečlivější kontrola.
Pokud jde o výsledek inspekce, může být posouzen osobou, která používá konvenční ložisko nebo zdatné ložisko.
Kritéria pro posouzení se liší v závislosti na mechanických vlastnostech a důležitosti, době inspekce a podobně. Ložiska nesmí být znovu použita, pokud jsou poškozená a musí být vyměněna.
1) Rozbití a vady ložiskových dílů.
2) Odlupování válcovací plochy dráhy.
Body k poznámce
Z hlediska použití, aby bylo zajištěno, že ložisko může spolehlivě pracovat, věnujte pozornost následujícím bodům:
1. Zlepšit kvalitu mazání, kontrolovat tlak, teplotu a průtok oleje a posílit filtraci oleje.
2. Používejte palivo a mazací olej, které splňují požadavky.
3. Regulace teplotního stavu soupravy dieselového generátoru je nepříznivá v případě přehřátí a přehřátí. V chladném počasí by měl být dieselový motor před zapálením předehřátý a klikový hřídel by měl být otočen rukou, aby se olej dostal do třecího povrchu.
4 by měla být přísně zaručena kvalita povrchu a geometrie ložiska a čepu.
5, vůle ložiska by měla být vhodná, generátor je příliš velký, aby způsobil, příliš malé, mazání je špatné, může spálit dlaždice.
Kroky údržby
1. Nejdříve vyjměte kolo, nezapomeňte zavřít šroub a bude to nepříjemné, pokud spadne.
2. Vyjměte ložisko. Některá jádra kol jsou velmi těsná, ložiska je obtížné odstranit, stačí použít šestihranný klíč (to je ten, který odstraní šrouby), aby se to dalo kopat dolů, ujišťuji vás, že ložisko není snadné rozbít!
3, nejprve použít zubní kartáček ke kartáčování špinavé věci na povrchu Palin, nemůžete udělat tento krok, není to špatné!
4. Některé boční kryty ložisek jsou odnímatelné, zatímco jiné nejsou. Nejprve určete, zda jste odpojitelný. Jak soudíte? Nebojte se! Pokud je na okraji bočního krytu ložiska ve tvaru písmene C, je odnímatelný, ne, není odnímatelný, ale existují výjimky!
5, pokud je odpojitelný, je to velmi jednoduché! Použijte přesný šroubovák se slovem, v mezeře C kroužku, zvedněte C kroužek, pak sejměte boční kryt, stačí odstranit stranu a bude to v pořádku! C kroužek a boční kryt by měly být shromážděny, čekat na mytí "může" chtít dát je zpět!
6, pokud to není odnímatelné, je to více problémů! Použijte destruktivní přístup. Použijte přesný šroubovák, který zasunete do švu bočního krytu a vyklopte boční kryt. Nepochybujte, to je to, ale boční kryt nelze načíst zpět! No, odhoď to! Pamatujte si, stačí odstranit stranu a to bude zničeno!
7. Odstraňte všechny boční kryty ložisek a začněte prát! Nalijte olej do misky a vhoďte ložisko dolů a promíchejte.
Metoda prevence poškození ložiska
Není to nafta, která nezabrání korozi. V naftě je příliš mnoho vody. Ložiska se navíc nesmí čistit chemikáliemi silnými v kyselinách a zásadách. Ložisková ocel má větší pravděpodobnost koroze než obyčejná uhlíková ocel.
Pokud je ložisko navlhčeno vodou, je třeba jej vyčistit benzínem nebo petrolejem, po umytí vysušit a poté na ložisko potřít olejem s nižší viskozitou nebo speciálním antikorozním olejem. Na povrchu ložiska se vytvoří antikorozní olej. Vrstva olejového filmu, olejový film blokuje kontakt vzduchu s ložiskem a působí také jako bariéra proti vlhkosti. Po rovnoměrném nanesení antikorozního oleje by mělo být ložisko obaleno silnou plastovou fólií. Balení musí být pevně spojeno s ložiskem a obal musí být těsný a neprodyšný. Kromě toho by měla být zabalena silná vrstva sulfátového papíru, aby se předešlo vlhkosti a aby nedošlo k poškození plastové fólie po kolizi. Pokud není papír kraft, může být nahrazen jinými papírovými materiály. Poté, co je ložisko vystaveno kyselým nebo alkalickým látkám, musí být výše uvedené kroky údržby provedeny včas.
Když ložisko potřebuje přepravu na dlouhé vzdálenosti, musí být zabaleno podle výše uvedených požadavků a poté zabaleno do kartonové krabice pro balení a přepravu. Je nutné zajistit pevnost a utěsnění vnějšího obalu ložiska. Nejlepší je přidat do obalu krabici těsnění. Obalové materiály, jako jsou tašky z hadi, mohou zabránit poškození kartonu v důsledku poškození kartonu během manipulace a deště.
Vlastnosti ultrazvukového čisticího stroje ložiska
1. Ultrazvuková pracovní doba je nastavitelná od 1 do 20 minut, vhodná pro různé příležitosti;
2. Teplota čištění může být nastavena libovolně v rozsahu 20-80.
3. Podložka je vyrobena z nerezové oceli, argonového svařování pro zlepšení čisticího účinku.
4, čistší shell z vysoce kvalitní nerezové oceli desky, krásné a velkorysé.
5. Čištění nádrže je vyrobena z vysoce kvalitní nerezové oceli, jakmile razítkem, bez svařování, a vodotěsný výkon je lepší.
