Typ ložiska a identifikační metoda
Typ ložiska
Jehlové ložisko
Jehlová ložiska jsou opatřena tenkými a dlouhými válečky (délka válce je 3 až 10 násobek průměru a průměr není obecně větší než 5 mm), takže radiální konstrukce je kompaktní a vnitřní průměr a nosnost jsou stejné jako u jiných typů ložisek. Nejmenší průměr, zvláště vhodný pro nosnou konstrukci s omezenou montážní velikostí. Jehlová ložiska je možno volit podle různých aplikací, vnitřního kroužkového ložiska nebo jehlového válce a sestavy klece, povrch čepu a vnější pouzdro přizpůsobené ložisku. Povrch otvoru slouží přímo jako vnitřní a vnější valivý povrch ložiska. Aby se zajistila nosnost a provozní výkon, je tvrdost povrchu drážky hřídele nebo vnějšího otvoru skříně stejná jako u ložiska. Přesnost obrábění a kvalita povrchu by měly být kombinovány s ložiskovým kroužkem. Jehlové ložisko je ložisková jednotka složená z kombinace radiálního jehlového ložiska a součásti axiálního ložiska. Kompaktní konstrukce je malá, přesnost otáčení je vysoká a může vydržet určité axiální zatížení při vysoké radiální zátěži. A struktura výrobku je různorodá, přizpůsobivá a snadno se instaluje. Kombinovaná jehlová ložiska jsou široce používána v různých mechanických zařízeních, jako jsou obráběcí stroje, hutní stroje, textilní stroje a tiskařské stroje, a může tak učinit konstrukci mechanického systému velmi kompaktní a obratnou.
Samonastavitelné kuličkové ložisko
Samonastavitelná kuličková ložiska: Ložiska s bubnovými válečky namontovanými mezi vnitřním kroužkem a dráhou oběžné dráhy jsou kulovými vnějšími kroužky. Střed zakřivení vnějšího povrchu oběžné dráhy je totožný se středem ložiska, takže má stejnou samonastavitelnou funkci jako samosvorné kuličkové ložisko. Když jsou hřídel a vnější pouzdro vychýleny, mohou být nastaveny automaticky bez zvýšení zatížení ložiska. Soudečková ložiska mohou vydržet radiální zatížení a axiální zatížení v obou směrech. Samonastavitelné kuličkové ložisko má velkou radiální nosnost a je vhodné pro těžké zatížení a rázové zatížení. Vnitřní průměr vnitřního kroužku je kuželové ložisko, které lze namontovat přímo. Nebo použijte objímku adaptéru a demontážní válec pro montáž na válcový hřídel. Klec je vyroben z ocelové klece pro lisování a tvarování polyamidu. Samonastavitelná kuličková ložiska jsou vhodná pro těžká zatížení a rázová zatížení, přesné přístroje, motory s nízkou hlučností, automobily, motocykly, metalurgie, válcovny, těžba, ropa, papír, cement a lisování. Cukr a ostatní průmyslová odvětví a obecné stroje.
Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou
Princip činnosti: Kuličková ložiska s hlubokými drážkami převážně nese radiální zatížení a současně mohou nést také radiální zatížení a axiální zatížení. Pokud je vystaven pouze radiálním zatížením, je úhel kontaktu nulový. Má-li kuličkové ložisko s hlubokou drážkou velkou radiální vůli, má výkon úhlového kontaktního ložiska a vydrží velké axiální zatížení. Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou má malý koeficient tření a vysokou mezní rychlost.
Hluboká drážka pro nepřerušovanou dráhu pro kuličková ložiska SKF. Mezi oběžnou dráhou a ocelovou kuličkou je velmi dobré uložení, které umožňuje, aby ložisko vydrželo jak radiální, tak axiální zatížení. Tato ložiska jsou mimořádně univerzální a velmi jednoduchá. Nejsou oddělitelné. Jsou vhodné pro vysokorychlostní a ultra vysokorychlostní prostředí. Jsou stabilní v provozu a v podstatě nevyžadují žádnou údržbu z hlediska údržby. Kuličková ložiska s hlubokými drážkami jsou také nejpoužívanějším typem ložisek. SKF proto nabízí ložiska v různých provedeních, variantách, sériích a velikostech. Kuličková ložiska SKF jsou k dispozici v průměru od 3 do 1500 mm. Jsou k dispozici ve třech úrovních výkonu:
Standardní ložiska SKF
SKF High Load Capability Explorer Ložisko [1]
Energeticky účinné ložisko SKF (E2)
SKF také vyrábí inženýrská řešení pro specifické aplikace, včetně následujících:
Ložiska SKF pro extrémní teploty
Ložisko SKF DryLube
SKF ložisko s pevným olejem
Izolované ložisko SKF
SKF polymerové ložisko
SKF NoWear nikdy nenosí ložiska
Ložisková jednotka snímače SKF
Soudečková ložiska
Sférické válečkové ložisko je ložisko, ve kterém je bubnový válec smontován mezi vnitřním kroužkem majícím dvě oběžné dráhy a vnějším kroužkem, majícím sférický kruh.
Soudečková ložiska mají dvě řady válečků, které jsou převážně vystaveny radiálnímu zatížení a mohou také vydržet axiální zatížení v obou směrech. Vysoká radiální nosnost, vhodná zejména pro těžké nebo vibrační zatížení, ale ne pro čisté axiální zatížení. Oběžná dráha vnějšího kroužku tohoto typu ložiska je kulovitá, takže její samonastavovací výkon je dobrý a může kompenzovat chybu souososti.
Sférické válečkové ložisko má dvě řady souměrných kulových válečků, vnější kroužek má společnou kulovou dráhu a vnitřní kroužek má dvě obloukové dráhy nakloněné pod úhlem k ose ložiska, což má dobrý vyrovnávací výkon při namáhání hřídele. Ložisko lze při ohýbání nebo instalaci různých jader ještě používat normálně. Vlastnost centrování se liší podle velikosti ložiska. Obecně je přípustný úhel centrování 1 ~ 2,5 stupně. Únosnost tohoto typu ložiska je velká, s výjimkou radiálního zatížení. Vnější ložisko může také odolávat axiálnímu zatížení obousměrného působení a má lepší odolnost proti nárazu. Obecně řečeno, nastavitelná rychlost otáčení kulového ložiska je nízká.
Dvouřadá kuželíková ložiska Soudečková ložiska jsou rozdělena do dvou typů: symetrický kulový válec a asymetrický kulový válec podle tvaru válce. Asymetrické soudečkové ložisko je časným produktem, především pro hlavní motor. Pro opravárenský servis se v konstrukci hlavního motoru používají jen symetrická soudečková ložiska. Vnitřní struktura byla komplexně vylepšena a parametry byly optimalizovány. Ve srovnání s časnou výrobou kuličkových ložisek může vydržet větší axiální zatížení. Ložisko má nízkou provozní teplotu, takže se může přizpůsobit požadavkům vyšší rychlosti. Podle vnitřního kroužku s nebo bez žebra a použité klece může být rozdělen na typ C a typ CA. Ložisko typu C se vyznačuje vnitřním kroužkem. Bez žeber a ocelových lisovacích klecí se ložiska CA vyznačují žebry na obou stranách vnitřního kroužku a pevnými klecemi pro automobil. Aby se zlepšilo mazání ložisek, může být vnější kroužek opatřen prstencovou olejovou drážkou a ložiska se třemi otvory jsou označena zadním kódem ložiska / W33. Kloubová ložiska s vnitřním kroužkem jsou také k dispozici podle požadavků uživatele. Za účelem usnadnění nakládání a vykládání a výměny ložisek mohou zákazníci také poskytnout vnitřní otvor s kuželem Válečkové ložisko, kuželový kužel je 1:12 a kód K. K uspokojení požadavků speciálních uživatelů, ložisko s vnitřním kužel 1:30. Zadní kód je K30. Vnitřní kužel je zkosený. Ložisko může být upevněno přímo na kuželový čep pomocí pojistné matice, nebo může být ložisko namontováno na válcovém čepu pomocí pouzdra adaptéru nebo odtahového pouzdra.
Axiální ložisko je rozděleno na dvě části: těsný kroužek a živý kroužek. Těsný kroužek a pouzdro jsou těsné a kroužek je uložen na pouzdru ložiska. Kroužek a válečkový prvek jsou obvykle vyrobeny z valivé ložiskové oceli s vysokou pevností a dobrou odolností proti opotřebení. Tvrdost povrchu po kalení by měla dosáhnout HRC60-65. Klec je vyroben z měkké ocelové ražby a může být také vyroben z bakelitu nebo plastu ze slitiny mědi.
Axiální ložisko
Válečkem je válečkové axiální ložisko.
Lineární ložiska
Lineární ložiska jsou rozdělena na kovová lineární ložiska a plastová lineární ložiska
Kovová lineární ložiska jsou lineární pohybové systémy, které jsou vyráběny s nízkými náklady pro použití s nekonečnými zdvihy ve spojení s válcovými hřídeli. Vzhledem k tomu, že nosná kulička je v dotyku s hřídelem, je použité zatížení malé. Ocelová kulička se otáčí s velmi malým třecím odporem, takže lze dosáhnout vysoce přesného hladkého pohybu.
Plastové lineární ložisko je samomazný lineární pohybový systém. Největším rozdílem mezi kovovým lineárním ložiskem je to, že lineární ložisko kovu je valivé tření a ložisko je v bodovém kontaktu s válcovým hřídelem, takže je vhodné pro vysokorychlostní pohyb s nízkým zatížením; Plastové lineární ložisko je kluzné tření a ložisko je v povrchovém kontaktu s válcovým hřídelem, takže je vhodné pro vysokorychlostní pohyb s nízkou rychlostí;
Axiální válečková ložiska Kloubová válečková ložiska jsou válcová válečková ložiska.
Axiální kuželíková ložiska: Válečkové prvky jsou kuželovitá válečková ložiska.
Axiální jehlová ložiska, valivá tělesa jsou jehlová ložiska.
Axiální soudečková ložiska, valivá tělesa jsou kulová samonastavitelná axiální valivá ložiska s konvexními nebo konkávními válci. Oběžná dráha ložiskového kroužku s konvexním kulovým válečkem má kulový tvar a dráha ložiskového kroužku s konkávním kulovým válečkem má kulový tvar.
Ložisko se sedadlem
Kombinace radiálního ložiska a sedla má na nosné ploše rovnoběžně s osou ložiska montážní desku.
Kloubové ložisko
Plocha kluzného kontaktu axiálního kuličkového ložiska je kulová a je vhodná zejména pro kuličková kluzná ložiska oscilačního pohybu, naklápěcího pohybu a rotačního pohybu.
Kombinované ložisko
Ložisko, ve kterém je ložisko sestaveno z kombinace výše uvedených dvou nebo více typů nosných konstrukcí. Jako jehlová válečková a axiální válečková ložiska, jehlová válečková a axiální kuličková ložiska, jehlová ložiska a kuličková ložiska s kosoúhlým stykem .
Ostatní ložiska : Válečková ložiska jiných konstrukcí než výše uvedená.
Kluzná ložiska : Kluzná ložiska nejsou rozdělena na vnitřní a vnější kroužky a nemají valivé prvky a jsou obecně vyrobena z materiálů odolných proti opotřebení. Běžně se používá pro nízkou rychlost, velké zatížení a mazání a mechanické otáčení obtížné údržby.
Ložisko válcovny
Kuželíková ložiska s kuželovými ložisky jsou obecně používána pouze pro odolávání radiálním zatížením. Ve srovnání s kuličkovými ložisky s hlubokými drážkami stejné velikosti mají velkou radiální nosnost. Mezní rychlost se blíží kuličkovým ložiskům s hlubokými drážkami, je však kompatibilní s těmito ložisky. Požadavky na obrábění hřídele a otvoru skříně jsou vysoké a sklon osy vnitřního kroužku a osy vnějšího kroužku je malý (2 ° -4 °). Sklon obou os je mimo mez a kontakt mezi válečkem a drážkovou dráhou se zhorší. , vážně ovlivnit nosnost ložiska a snížit životnost ložiska. Proto musí být taková ložiska instalována v hlavních součástech, které jsou vystaveny axiálnímu zatížení, a může být použita pouze tehdy, pokud jsou současně používány jiné typy ložisek, aby vydržely axiální zatížení.
Sklopné kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem
Obecně označováno jako 36 typ ložiska reprezentované 36, 46 typ ložiska, úhlový kontakt je obecně 15 stupňů, 25 stupňů, 45 stupňů a tak dále.
Typ s radiálním vložením kuličkového ložiska
Ložisko s kulovým ložiskem
S vertikálními kuličkovými ložisky
Sférické ložisko s čtvercovým sedlem
Diamantové kulové ložisko
Kulaté kulové kuličkové ložisko s nástavcem
Vnější kulové ložisko s kruhovým sedlem
Kuličkové ložisko s posuvným sedlem
Kulové kuličkové ložisko s odpruženým sedlem
Kuličkové ložisko s odpružením
Nastavitelné vnější kulové ložisko ve tvaru kosočtverce
Kulové kuličkové ložisko s lisovacím sedákem
Radiální kuličkové ložisko s jinými sedadly
Axiální kontakt s kuličkovými ložisky axiální kuličkové ložisko s kuličkovým ložiskem obecně 60 ° běžně používané axiální kuličková ložiska s kosoúhlým stykem jsou obecně obousměrná axiální kuličková ložiska s kosoúhlým stykem, používaná hlavně pro přesné vřetena obráběcích strojů, obecně používaná společně s dvojřadými válcovými válci ložiska Může vydržet obousměrné axiální zatížení a má výhody vysoké přesnosti, dobré tuhosti, nízkého nárůstu teploty, vysoké rychlosti, pohodlné montáže a demontáže.
Skládaná kuličková ložiska
Každá objímka kuličkového ložiska s hlubokými drážkami má souvislou drážkovanou dráhu mající průřez přibližně jednu třetinu obvodu rovníku koule. Kuličková ložiska s hlubokými drážkami se používají hlavně k vydržení radiálního zatížení a také k vydržení určitých axiálních zatížení. Když je radiální vůle ložiska zvýšena, má vlastnost kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem a může vydržet axiální zatížení střídavě ve dvou směrech. Ve srovnání s jinými typy ložisek stejné velikosti má tento typ ložiska malý koeficient tření, vysoký rychlostní limit a vysokou přesnost, což je upřednostňovaný typ ložiska pro uživatele. Kuličková ložiska s hlubokou drážkou jsou jednoduchá a snadno se používají. Jedná se o první typ dovážených ložisek s největším výrobním objemem a nejširším rozsahem použití.
Diskriminovat
Pro zjištění kvality ložisek zařízení obvykle provádíme následující aspekty :
Zda je vnější obal čirý Dvojřadá kuželíková ložiska . Obecně platí, že značky vyráběné běžnými výrobci mají své vlastní speciální designéry, kteří navrhují vnější obal a připravují výrobní zařízení na výrobu a výrobu. Proto je balení výrobků z linky. Barevné bloky by měly být velmi jasné a jednoznačné.
Ať už se jedná o tiskovou ocel
Každý ložiskový výrobek bude vytištěn se značkou a štítkem na těle ložiskového výrobku. Ačkoliv velikost písma je velmi malá, výrobky vyráběné běžnými výrobci jsou vytištěny technologií tisku známek a znaky jsou před tepelným zpracováním lisovány, takže písmo je malé, ale vybrání je hluboké a velmi jasné. Za normálních okolností jsou fonty padělaných výrobků nejen rozmazané, protože tisková technologie je drsná, fonty plují na povrchu a některé mohou být snadno vymazány ručně nebo vážně ručně.
Má hluk
Držte vnitřní rukáv ložiska levou rukou a otáčejte vnějším rukávem malým množstvím pravé ruky, aby se otáčel, a poslouchejte hluk během provozu ložiska. Vzhledem k zaostalým výrobním podmínkám většiny padělaných výrobků je zcela ručně zpracován. Ve výrobním procesu bude těleso ložiska nevyhnutelně smícháno s nečistotami, jako je prach a písek. Proto, když se ložisko otáčí, bude hluk nebo hladký provoz. . To je klíčem k posouzení, zda výrobek pochází ze značkového produktu běžného výrobce, který je přísný ve výrobních normách a provozován stroji.
zda má zakalený olej na povrchu
Zda jsou na povrchu zakalené olejové stopy, vyžaduje zvláštní pozornost při nákupu dovážených ložisek. Vzhledem k tomu, že domácí technologie proti korozi má určitou mezeru se zahraničními vyspělými výrobními zeměmi, je snadné zanechat silnou stopu oleje, když je ložiskové těleso odolné proti korozi, a při dotyku rukou a cizích originálech je lepkavá a lepkavá. Na dovezených ložiscích není téměř žádný stopový olej. Podle zasvěcených odborníků mohou zvláště pozorní lidé cítit zvláštní chuť na dovážená ložiska, což je chuť nerezového oleje.
Zda je zkosení jednotné
Takzvané zkosení ložiska, tj. Průsečík vodorovných a svislých ploch, výrobky s padělanými ložisky jsou v rozích těchto rohů neuspokojivě zpracovány z důvodu omezení výrobní technologie, kterou můžeme snadno rozeznat.
Obaly ložisek
Ložiska vnitřního a vnějšího obalu obalu jsou po výrobě a zkoušce očištěna a odolná proti korozi a poté umístěna do vnitřního obalu, aby se dosáhlo vodotěsnosti, odolnosti proti vlhkosti, prachu, nárazu a kvality ložiska. A pro pohodlí použití a prodej účely.
Vnitřní balení ložiska je rozděleno do tří kategorií podle doby ochrany proti korozi:
1 Krátká doba antikorozní ochrany Balení: Doba koroze je 3 až 6 měsíců. Je vhodný pro ložiska, která jsou dodávána do stejného předplatitele ve velkém množství a uvedena do provozu v krátké době. Podle dohody mezi oběma stranami je přijata zásada pohodlného používání a je přijato jednoduché balení.
2 obecné antikorozní období balení: antikorozní období jednoho roku, vhodné pro univerzální ložiska.
3 dlouhá antikorozní doba balení: dva roky proti korozi, vhodné pro speciální a přesné ložiska.
Vnitřní obalový materiál ložiska je polyethylenové plastové trubky (krabice), kraft papír, prostý a vrásčitý polyethylenový kompozitní papír, karton, polyethylen nebo polyethylenové plastové fólie, nylonové upevňovací pásky nebo plastové upevňovací pásky, vodotěsné vysoce pevné plastové pásky, plátěné tašky , atd. Všechny výše uvedené materiály jsou potřebné pro zajištění odolnosti materiálu proti korozi.
